公路隧道天气传感器能见度监测
公路隧道天气传感器设计用于需要准确、可靠的能见度测量的公路和隧道应用。前向散射测量原理提供了紧凑的设计，在所有天气条件下都能实现准确可靠的测量。输出的选择与建议在
公路隧道天气传感器设计用于需要准确、可靠的能见度测量的公路和隧道应用。前向散射测量原理提供了紧凑的设计，在所有天气条件下都能实现准确可靠的测量。输出的选择与建议在隧道系统中使用的输出相匹配。
应用领域
随着道路网络变得更加拥堵，负责交通流量管理和道路使用者安全的人员正在转向道路天气信息系统 (RWIS) 来收集他们所需的气象数据。公路隧道带来了一系列独特的问题，因为它们受到两端天气的影响，并且可能有自己的内部小气候。再加上静止车辆污染或碰撞后起火的额外风险，因此需要灵敏而准确的传感器来测量能见度就变得至关重要。能见度传感器的开发是为了满足隧道环境的特定需求，并符合技术委员会制定的现行国际准则。
隧道安全
能见度传感器，特别是那些具有扩展能见度范围的传感器，可以充当敏感的污染监视器，允许在污染增加到危险水平之前激活通风系统。能见度传感器还可以通过检测突然且孤立的能见度下降来构成火灾探测系统的一部分。能见度传感器的测量范围为 200m 至 99.99km（分辨率为 1m），使其成为空气质量和火灾探测的非常灵敏的传感器。
特征
200m至99.99km测量范围
紧凑的前向散射设计
不受灯光影响
一个人即可轻松安装
窗户加热和污染监测
EXCO 和 MOR 输出
模拟电压和电流输出
串行数据输出（RS232、RS422 或 RS485）
能见度传感器 采用 45° 前向散射角和 850nm 红外光源，提供专为道路天气应用量身定制的灵活、经济高效的可视性解决方案。能见度以气象光学范围 (MOR) 和消光系数 (EXCO) 形式输出，以提供与最广泛的控制系统的兼容性。
与所有 Biral 能见度和当前天气传感器一样，能见度传感器使用我们成熟的、可靠的 2kHz 光源调制，并结合窄通带光学滤波器和接收器处的同步检测。这种既定技术可确保测量不受明亮或间歇（闪烁）灯光的影响，并针对道路使用进行了优化。这种独特的设计还确保传感器在降水期间准确报告能见度。水平罩设计消除了表面反射问题，而表面反射问题是采用俯视罩几何形状的传感器的误差来源。
传感器罩可以配备可选的罩加热器，以确保吹雪不会阻挡光路。罩式加热器有自己的电源连接，允许使用不受管制的电源，这有助于降低基础设施成本。引擎盖加热仅在温度低于 2°C 时运行，并且可以根据需要通过传感器接口禁用。
传感器的光学窗口配有低功率加热器，以防止形成冷凝。即使光学表面积聚灰尘，窗口污染监控和补偿也可以使能见度输出保持其准确性。传感器在输出消息中报告窗户污染情况，使用两级警告标志，以便以方便的方式进行清洁。
与传感器的通信通过串行数据链路进行，用户可将其配置为 RS232、RS422 或 RS485。使用 ASCII 编码数据，传感器可以在轮询或广播模式下运行。传感器的标准模拟电压和可选电流输出可配置为报告 MOR 或 EXCO。该传感器还可以选择配备两个阈值继电器和一个故障继电器。用户可以将阈值继电器配置为两个用户定义的可见性阈值继电器，或一个可见性阈值继电器和一个窗户污染警报继电器。
该传感器采用低压（9V 至 36V）直流电源供电，仅需要 3.5W。低功率窗户加热器可设置为仅在检测到冷凝时运行，需要额外 1.7W（总计 5.2W）。可选的高功率烟罩加热器具有单独的电源连接，允许使用不受调节的加热电源。
能见度传感器是一款单一轻型装置，可由一个人轻松安装。传感器外壳由表面钝化的铝制成，并涂有灰色粉末涂料。它专为在各种天气条件下使用而设计，并且具有较宽的工作温度。
测量
能见度（MOR 和 ESCO）
输出
RS232、RS422 或 RS485
0-10V
4-20mA 和继电器输出
测量原理
前向散射仪，角度为 39° 至 51°，中心为 45°
测量误差
200m至10,000m处≤10.0%
10,001m 至 30,000m 时≤20.0%
传感器电源
9-36V直流
窗户污染监测
标准安装在两个传感器头窗口上
工作温度
-40°C 至 +60°C
工作湿度
0-100%相对湿度
防护等级
IP66/IP67
重量
4.3公斤
颜色
灰色-RAL 7045