隧道施工爆破与机械振动监测应先从风险模式确定测点与测量量，再使用 S-MOTN-M1 获取爆破/机械施工事件波形、PPV、FFT 与传播衰减，结合基线、质量码、工况和持续时间做分级告警；监

地铁与铁路周边固体振动监测应先从风险模式确定测点与测量量，再使用 S-MOTN-F1 获取列车通过的低频固体振动、PPV、主频和时段规律，结合基线、质量码、工况和持续时间做分级告警；

桥塔与墩台长期倾斜监测应先从风险模式确定测点与测量量，再使用 S-MOTN-I1 获取塔柱、墩台倾斜及变化率，关联温度和施工，结合基线、质量码、工况和持续时间做分级告警；监测不能

在役桥梁结构微振动与主频监测应先从风险模式确定测点与测量量，再使用 S-MOTN-M1 获取主梁、桥塔和墩台加速度、主频、RMS 与事件波形，结合基线、质量码、工况和持续时间做分级告

高支模与脚手架姿态安全监测应先从风险模式确定测点与测量量，再使用 S-MOTN-T1 获取关键立杆/架体倾斜、冲击、松动和异常摆动，结合基线、质量码、工况和持续时间做分级告警；监